Cea mai frecventa greşeala este generată de necunoaşterea regulilor privind schimbarea de ulei auto. Tehnicienii spun ca ignorarea înlocuirii periodice a acestuia este singura şi cea mai păguboasă eroare pe care o poate face proprietarul unei maşini.
Uleiul murdar poate defecta motoarele moderne dacă este prea vechi. O cutumă auto spune că dacă vrei să ai motorul “vesnic tanar”, schimbă ulieul la fiecare 5.000 de km. Specialiştii susţin însă că şoferii ar trebui în loc să se supună orbeşte acestei reguli şi să piardă timp şi bani, mai bine să consulte manualul autovehicului pentru a afla exact cât de des trebuie înlocuit uleiul motorului.
"Schimbările frecvente de ulei nu înseamnă neapărat o mai bună performanţă sau viaţă mai lunga pentru motor," spune Caroll Mortensen, directorul CalRecycle.
Doar pentru ca uleiul motorului arată negru nu înseamnă că e timpul pentru o schimbare. Înlocuirea uleiului făcută prea des afectează mediul înconjurător şi nu are nici un impact asupra eficienţei vehiculului.
De la stabilirea regulii celor 5.000 km tehnologia auto a evoluat mult. Aceasta a devenit caducă şi nerelevantă pentru multe motoare moderne. Prin urmare, dacă vrei să economiseşti bani şi timp şi, totodată, să faci un car de bine mediului înconjurător, schimbă uleiul potrivit specificatiilor producatorului, nu conform recomandărilor “mecanicului” de cartier. În multe cazuri, vei constata că producătorul recomandă schimbarea uleiului la fiecare 8.000, 12.000 sau chiar 16.000 de km.
Un studiu recent realizat de CalRecycle arată că aproape 15 milioane de proprietari de vehicule din California schimbă în mod inutil uleiul la fiecare 5.000 de km sau mai puţin. În total, acest stat american consumă anual aproape 600 milioane de litri de ulei de motor, volum suficient pentru a umple 255 de bazine olimpice. Frecvenţa mare (peste cea recomandată de producător) la înlocuirea uleiului nu face bine nici motorului şi nici buzunarului proprietarului maşinii. Singurii care au de câştigat sunt companiile petroliere, producătoare de ulei de motor şi service-urile auto.
Un alt exemplu al efectului bulgărelui de zăpadă iscat de neglijarea maşinii este filtrul de aer. Un filtru murdar poate da peste cap senzorii de oxigen, a căror înlocuire poate costa peste 250 de dolari. Un senzor stricat, la rândul său poate defecta convertorul catalitic al maşinii, caz în care costurile de reparaţie depăşesc uăor mia de dolari. Şi când te gândeşti că toate acestea pot fi evitate cu doar 20 de dolari, prin inlocuirea filtrului de aer.
Zece cele mai frecvente greseli in intretinerea masinii tale:
1. Amanarea vizitelor programate la service
2. Ignorarea martorului "Check Engine"
3. Nu schimbi uleiul la timp
4. Nu este verificata presiunea in anvelope
5. Neglijarea verificarii nivelului si calitatii lichidelor de răcire, de frână, transmisie etc
6. Mersul cu motorul supraîncălzit
7. Nu sunt schimbate la timp filtrele de combustibil și aer
8. Apelarea la service-uri cu mecanici necalificati/amatori
9. Folosrea de piese generice în locul celor originale (OEM)
10. Încerci sa repari singur masina